双组份计量系统——广州倍达机械工程有限公司可根据客户的不同需求为其选择合适的设备及配件，并为客户免费提供产品技术咨询、资料及设备维修服务。

由于双组份喷涂即混合即喷涂的施工特点，用于混合双组份涂料的双组份泵必须具备自动配比基料和固化剂的能力，才能使涂层有效固化、---漆膜，配比稍有误差，就可能导致油漆不干等事故，造成大量返工。

　　因技术要求严苛，目前国内船企双组份喷涂，大多使用进口设备或整体外包。双组份泵的技术——高粘度流体自动配比技术长期被少数欧美企业垄断，设备及配件非常昂贵。

双组份喷涂是什么？

　　双组份喷涂，指油漆的两组份分开包装，使用前再将两组份以准确比例一边混合一边喷涂，终两组份经过化学反应，固化成化学性能稳定的漆膜。

　　据统计，建造一艘万吨级以上船舶，约需使用20至40万升的涂料，其中双组份环氧涂料占到了60%至70%。双组份油漆无论在漆膜硬度、柔韧性、---度，还是耐候性上都---于单组份油漆，是目前船舶涂装的主要用漆。

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喷---清洗罐

喷---的内部构造十分精细并且a、r 料又极易固化，因此普通清洗方法已经无法对喷---进行清洗，必须使用专门配备的高压喷---清洗罐清洗。gx - d71 喷---是机械自清洗式喷---，是撞击型、无气雾化喷---的混合室和阀杆的有机结合。从上述gx - d71 喷---的特点看出: 这种设计不需要传统的喷---那样在暂停喷涂时必须用或高压空气来清洗---头，---减少了维护和保养的工作量。但在较长时间的停---( 如周末、过夜等) ，必须用专门的喷---清洗罐，用少量进行清洗，但不必拆卸---体。在实际使用gx - d71 ---连续施工时，每周只需要拆---清洗一次就足够了，拆卸、安装比较简单。

喷涂压力差的调节

对聚脲涂料来说，理想的混合效果是: a、r 料的密度一致、加热温度一致、喷涂压力一致，从而---聚脲涂料的等当量反应。但实际上，由于a、r 料的密度、黏度等各种物理性质往往不同，所以难以实现理想的混合。体现在操作上就是喷涂时，a、r 料的喷涂压力差难以调节到0。喷涂时应---注意a 组分和r 组分的压力差，当压力差≤500 psi 时，可---2 种料的均匀混合; 当压力差大于500 psi 时，必须重新调节物料，以---物料混合均匀，并---不在喷中固化。因此，在实际的喷涂过程中，依据不同的聚脲涂料配方，对a、r 料的压力差进行实地调节是制备聚脲涂料的重要步骤。在准备喷涂时，首先试喷2 张聚脲板子，在试喷的过程中，观察a、r 料的出料压力表，计算两者的压力差。如果两者的压力差大于500 psi，应该立即停止喷涂，对压力进行调节。

调节压力的办法是调节a、r 料的加热温度。一般升高a 料的加热温度，降低r 料的加热温度，然后重新进行喷涂作业，重新观察压力差，直至两者压力在500 psi 之内，在200 psi 之内。值得注意的是，无论升高还是降低温度都不应该超出70 ～ 75 ℃的温度范围。